并非处于沿海的南京，古时为何会有多座妈祖庙？妈祖在这座城市为何会成为全民性信仰？南京与古时的“海上丝绸之路”又有怎样的渊源？在今天下午于南京宝船厂遗址公园内举行的中国长江生态与文化保护论坛组委会筹备会议上，包括航海家郑和第十九代后裔、南京郑和研究会秘书长郑自海在内的诸多文化学者，结合当代的“一带一路”政策，分享了南京城市发展史上的诸多逸事奇闻。

　　明代南京堪称世界级都市 是名副其实的海上丝路起点

　　如今作为遗址公园的郑和宝船厂，是如今世界上唯一留存的皇家造船厂遗址，该地也曾经出土过大量诸如帆船舵板、巨型铁锚等当年郑和建造宝船时的丰富文物遗存。而郑和宝船厂之所以会在古代海上丝绸之路上占据重要一笔，除了其是当年郑和舰队主力船舶——宝船的制造地外，也是明代人心目中郑和历次远航的起始地，存世至今的《郑和航海图》就将位于南京的宝船厂，作为整幅航海图的起始部分。江苏省中华文化促进会副主席赵志刚认为，郑和下西洋是海上丝绸之路发展过程中最辉煌的部分。而作为郑和航海基地与历次下西洋起点的南京，自然应是名副其实的海上丝路起点。

　　而从南京出发的郑和船队，在造船技术、舰队规模等方面，创造了诸多令人惊叹的辉煌之处。据赵志刚介绍，现在的斯里兰卡一带，曾经留下过一首描述郑和船队到来时景象的诗歌。诗中写道，某日在海边活动的人们，看到天边突然飘来一片巨大的乌云，未见过此景的人们纷纷四散奔逃。有胆大者经过镇定观察后发现，天边飘来的根本不是什么乌云，而是郑和船队巨大的船帆。此事说罢，在座者中立刻发出一片惊叹之声。

　　而作为造船厂所在地，郑和历次出航之基地还有国家首都的南京，在郑和下西洋时期也达到了自己的全盛时期，成为当时世界上最为繁盛和富庶的大都市之一。“现在的南京跟明代的南京相比，根本就算不上什么。”赵志刚感叹道。

　　南京城内曾有过数座妈祖庙 妈祖曾是全民性信仰

　　提起海神妈祖和妈祖庙，许多人往往将其与闽南沿海地方特色联系在一起。再提起与南京的关系，不少人还知道下关静海寺旁也有一座名为“天妃宫”的妈祖庙。除此之外，升州路上还有一座名为“天后宫”的妈祖庙。但根据郑和第十九代后裔、全国郑和研究会理事、南京郑和研究会秘书长郑自海介绍，南京城内外在历史上曾有六七座各种规格的妈祖庙，而妈祖在很长时间内也成为了南京百姓的一种大众性信仰。

　　研究郑和历史文化长达数十年的郑自海，根据南京地方志等资料发现，除了下关天妃宫和升州路天后宫这两座目前仍有祭祀活动的妈祖庙外，古时南京城内外的莫愁路、上新河、大胜关、宝船厂、水佐岗等都建造过不同规格的妈祖庙。其中位于水佐岗、建于元代的妈祖庙，是目前已知的建造时间最早的妈祖庙。而位于下关的天妃宫，则因其由明成祖亲自下令敕建，而成为海内外两万多座妈祖庙中级别最高的一座。

　　作为非沿海城市的南京，为何会有如此众多的妈祖庙？郑自海告诉记者，毗邻长江的南京由于地理位置的优越，自古以来水上航运就十分发达，加上旧时南京城内外水网密布，类似妈祖这样的水神崇拜就有很深厚的根基。由于水运交通的普遍发展和所占有的重要地位，妈祖信仰就自然成为南京百姓的普遍性信仰之一。

　　郑自海还告诉记者，由于与水的关系十分密切，除妈祖之外，南京还存在许多其它类型的水神崇拜。但由于妈祖传奇中所具有的行善正义的突出特质，以及历代王朝的不断敕封，妈祖遂成为南京水神信仰中最为突出的一类。以至于曾经十分盛大的下关天妃宫庙会，在老南京人中还产生了“三月二十三，乌龟爬下关”这样的俗语。

　　而如今南京妈祖信仰彻底没落甚至销匿，则与近代以来西方势力大举进入中国，导致民间传统水上运输业迅速衰落有关。以至于如今妈祖信仰又再度萎缩在作为发源地的闽南一带。

　　“但从历史上妈祖遗存极其深厚，且妈祖信仰十分普遍的现象看，南京在骨子里是一座开放型城市。”郑自海这样总结道。

　　遗憾南京没有航海博物馆 正筹备建立郑和学院

　　作为一位常年生活在南京，对郑和生平事迹及其与南京关系了解得十分透彻的学者，郑自海最遗憾的就是南京还没有一座专门的航海博物馆。作为郑和船队基地以及海上丝路重要起点的南京，其本身所蕴含的航海文化元素十分丰富，航海文化应成为南京城市文化的一大组成部分。而郑和也应成为南京的名片人物之一。

　　而目前，郑自海正筹划郑和学院项目。据郑自海介绍，自己规划中的郑和学院，主要为迎合当代“一带一路”政策的走出去战略，为当代国内的众多外向型企业家进行扩展提升，让他们以郑和的精神和理念走向世界。预计郑和学院未来将选址于作为江北新区组成部分的八卦洲上。





本文源于互联网或妈祖弟子编辑整理发布，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任，如有侵权，请联系我们处理删除！